國際貨代實習周記

篇一：貨代實習周記

離實習期結束越來越近瞭，在最後的兩個星期內總會有許多新的想發陸續出現，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得遺憾，也許在這裡繼續下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什麼就是不想留下來，雖然裡面的人都挺好的。

在小受這邊實習瞭兩個星期的時間後，我被老前輩派遣到瞭新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴厲呀，在她那嚴厲和不好的態度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊張瞭。><！不過這位師傅卻和我同姓，少說也算是一傢門拉，咳，不過還真是嚴厲的厲害，和SOSO不好比，在SOSO這邊學到的東西在她這邊不能完全通用，弄的我鬱悶一下，又要學習新的處理習慣瞭。但是話說小張師傅教的東西還真比SOSO的多，說瞭一堆東西，比如每一個關單號對應一份報關資料，一票委托書中會有好幾個分單，這些在SOSO那裡是不大遇到的，在報關時，如是分開的兩個分單是要另外再準備一份裝箱證明書，將分單的信息輸入後再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我，這票單子接下來做什麼瞭，有時我會想半天都不知道怎麼回答，總會決的是做提單確認，但是這樣說是不完全對的，有時要查船的相關信息，要隨時追蹤貨物的情況，要隨時要與客戶聯系，確認委托書的信息最新動態，由於上海的港口主要以外高橋和洋山為主，所以處理的方式也有所不同。

外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要

去往歐洲這一帶的。因而在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時出現查驗而無法及時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能及時的備好貨物，因而就要出現問題，如果是緊急的貨物的話，就隻能提前去CY提個空箱，要個箱號，和客戶提供報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會著急的手忙腳亂瞭。但是提前提箱的話也會產生一定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶準備貨物時也要事先與車隊聯系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好後立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。

一次成功的出口成功是相當的麻煩的，在接受客戶委托時，要輸單子，要打印托運書給代理，請求定倉，有時客戶也會規定幾號的船期，但是並不是所有的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇最好的最快最便宜的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要仔細，耐心的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不準確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要認真負責，對客戶要有耐心，不然做錯瞭事就要產生相關的費用，比如改單費，更嚴重的是貨物上不瞭船，發生糾紛。