交通運輸網絡

篇一：全歐交通運輸網絡

歐盟交通運輸基礎設施建設發展歷程與現狀

全歐交通運輸網絡Trans-European Transport Networks，簡稱TEN-T)項目在歐盟成員國的交通基礎設施建設與完善方面發揮瞭舉足輕重的作用。TEN-T是歐盟在公路、鐵路、水路、民航等交通運輸網絡的一系列規劃綱領，持續施效時間已接近20年。TEN-T的規劃與起草最初發生在1996年，該年第1692/96/E號決策暨全歐交通運輸網絡發展方針經審議通過，歐盟議會、歐盟理事會根據此項決策進行規劃編制。2001年5月，歐盟議會、歐盟理事會通過瞭第1346/2001/EC號決策，新增對於沿海港口、內河航運港口、多式聯運樞紐節點的發展目標，並納入TEN-T框架體系。2004年4月，歐盟議會、歐盟理事會又通過第884/2004/EC號決策，它在1692/96/EC號決策的基礎上做出瞭區域性調整，旨在通過調整適應歐盟東擴帶來的交通量改變。為瞭更加合理地制定2014-2020年歐盟財政預算框架，歐盟在2009年對TEN-T項目的經濟社會效益進行瞭系統總結，其中2004年決策調整後，TEN-T項目通過構築連接歐洲東西部成員國的運輸走廊，加快瞭東部與西部之間的互聯互通，被認為是過去十年內該項目所取得的最為重要的成就之一。

經過20年的發展，歐盟綜合交通網絡規模不斷擴大、結構更趨合理，有效支撐瞭成員國經濟與社會的發展。根據最新有效數據，截止2011年，歐盟鐵路營運裡程、公路裡程、高速公裡裡程、內河航道裡程、油氣運輸管道裡程分別達到21.62萬公裡、500萬公裡、7.14萬公裡、4.15萬公裡和3.78公裡，鐵路營業裡程、公路裡程在世界上各主要經濟體中處於領先地位如表 1)；從人均路網資源占有情況來看，人均鐵路營業裡程為0.43米，在各主要經濟體中排第3位，

人均公路營業裡程9.91米，在各主要經濟體中排第2位如表 2)；從路網密度來看，鐵路密度、公路密度、高速公路密度分別為5.00公裡/百平方公裡、115.61公裡/百平方公裡、1.65公裡/百平方公裡，在各